ARA
 ANA SAYFA 
 HAKKIMIZDA 
 ETKİNLİKLERİMİZ 
 DUYURULAR 
 SIK SORULAN SORULAR 
 İLETİŞİM 
 BASINDA BİDER 
 GENÇLİK 
Bisiklete Başlarken
Bisiklet ve Sağlık
Bisiklet ve Çevre
Neden Bisiklet ?
Bisiklet Seçimi
Çocuklar ve Bisiklet
Yetişkinler ve Bisiklet
Kadınlar ve Bisiklet
Bisikletin Kuralları
Bisiklet Sözlüğü
Bisiklette Güvenlik ve Eğitim
Yol Güvenliği
Bisiklet Kaskı
Bisiklete Binmeden Önce...
Bisiklet Bakımı
Güvenlik Eğitimi
Bisiklete Binmeyi Öğrenirken
Bisiklet Antremanları
Eski Bisikletinizi Değerlendirin
Günlük Yaşamda Bisiklet
İşe Giderken
Okula Giderken
Bisiklet ve Toplu Taşıma
Bisiklet ve Belediyeler
Engelliler için Bisiklet
Kış Aylarında Bisiklet
Katlanabilir Bisiklet
Elektrikli Bisiklet
Bisikletinizi Koruyun
Bisikletle Yolcu Taşımak
Bisiklete Binen Ünlüler
Bisikletle Yolculuk
Bisikletle Uzun Yol
Bisiklet Günlükleri
Bisiklet Rotaları
Haritalar
Alışveriş Kılavuzu
Bisiklet Kiralama
Bisiklet Aksesuarları
Nerden, Nasıl Alınır ?
Bisiklet Giyimi
Bisiklet Sektörü
Yeni Teknolojiler
Bisiklet Organizasyonları
Hukuk Danışmanlığı
Bisiklet Üretimi
Bisiklet Firmaları
Türkiyede Bisiklet Kullanımı




Kategori: Bisiklet Seçimi
Konu: Vites-Motorlu Araç-Pedal Temposu
Yazar: Yavuz Oymak
Vites-Motorlu Araç-Pedal Temposu
Bisiklete binmeyi yeni öğrenen bir çocuğun en büyük hayali, bir gün o karmaşık mekanizmalı, çok vitesli bisikletlerden birine sahip olmaktır. Nitekim, eğer bisiklete olan merakı eksilmez de daha ileri yaşlarda iyi bir bisiklet almaya kalkarsa, muhakkak ki çok vitesli—21, 24, hattâ 27 vitesli—birinde olacaktır gözü.
Ancak, böyle vitesli bir bisiklete ulaşım amacıyla, değişik koşullarda, her gün binen kişi bir süre sonra fark edecektir ki, bisiklet vitesi motorlu araç vitesinden çok değişik özelliktedir ve kullanım şekli de farklıdır. En önemli fark şudur: Motorlu araçta kalkış için vitesi kullanmak zorundasınız; halbuki bisiklette vites kalkış için kullanılmaz.
• Bir motorlu aracın motorunun, aracı devinime geçirecek gücü üretebilmesi için asgarî bir devirde çalışması gerekir. Oysa güç kaynağı insanın bacak kasları ise böyle bir sorun yoktur. İnsanın kasları halter kaldırmaya da, yüz metre koşusuna da uygundur.
• Diyelim ki motorlu aracınızla dik bir yokuşu tırmanmaya çalışıyorsunuz. Aracınızın uygun vitesi yoksa ve motorun gücü yetmiyorsa yolda kalırsınız. Ama bisiklet ile böyle bir sorun yoktur. Pedala gücünüz yetmiyorsa bisikletten iner, bisiklet yanınızda yürüyerek yokuşu tırmanır, sonra tepede tekrar biner yolunuza devam edersiniz; ve yolculuğun tümünü düşünürseniz—eğer, illâ ki bisikletin üstünde olma iddiasında değilseniz—zaman olarak pek de fazla bir şey fark etmediğini görürsünüz sonuçta. Demek ki, normal koşullarda bisiklet vitesi hiç de vazgeçilmez bir mekanizma değildir. Ama şunları da düşünmek gerekir:
• Yarışçı değilseniz, çok azıcık bile olsa bisikletin hızını arttırma gibi bir derdiniz olmayacaktır. Öte yandan, bir yarışçının vitessiz bisikletle
yarış kazanması olanaksızdır.
• Bisikleti kullandığınız çevre olağanüstü engebeli, dik yokuşlu, inişli çıkışlı ise, sık sık bisikletten inmek, yolun büyük bir bölümünü yürüyerek gitmek tabii ki tatsız ve anlamsız olur.
• Bisikletinize hatırı sayılır bir yük yükleyip uzun yolculuklara çıkıyorsanız, saatlerce yol gittikten sonra normalde vitessiz bir bisikletle pedala biraz yüklenip, olmadı ayağa kalkıp basarak tırmandığınız rampaları bile tırmanamaz hale gelirsiniz. Üstelik kısa yolculuklarda ihmal edilebilir miktarlarda olan zaman kayıpları, uzun yolculuklarda
üst üste eklenir, büyük gecikmeler olarak çıkar karşımıza. Ayrıca, uzun yolda pedalları hep uygun bir tempoyla ve en önemlisi uzun süreler duraksamaksızın çevirmek, gücünüzü verimli kullanabilmede esastır. Aksi takdirde performansınız düşer ve daha da kötüsü kaslarınız soğur, soğukken zorlanırsa sakatlanabilir. Yukarıda sözünü ettiğimiz koşullardan birincisinde bir yol yarışı bisikleti, ikincisinde bir dağ bisikleti, üçüncüsünde ise bir tur bisikleti söz konusudur ve bugün bunların hiçbirini vitessiz düşünemiyoruz. Ancak, belki böyle amacınıza göre edindiğiniz bir bisikletiniz olabilir ama, gündelik kullandığınız vitessiz bir bisikletle hem gereksiz bir sürü ayrıntıdan kurtulur, bakım, ayar, temizlik konularında rahat edersiniz, hem de bisikletinizi hafifletirsiniz ve tabii, aynı zamanda ucuzlatmış olursunuz.

  ŞUBAT ETKİNLİK TAKVİMİ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
      

  DUYURULAR
GÖKOVA PEDALLARIMIN ALTINDA
Temel Amaç ; Bisiklet sürmeyi yaşam biçimi haline getirmiş insanları, bu spora en uygun coğrafyalardan biri olan Muğla İlinde bir araya getirerek, yör... devamı
 
2010 AVRUPA YOL BİSİKLETİ ŞAMPİYONASI SONA ERDİ
Türkiye Bisiklet Federasyonu'nun (TBF) ev sahipliği yaptığı 15-18 Temmuz 2010 Avrupa Yol Bisikleti Şampiyonası, son gün yarışları olan genç bayanlar v... devamı
 
2010 AVRUPA YOL BİSİKLETİ ŞAMPİYONASI ANKARA'DA
2007 yılında Göreme'de yapılan Dağ Bisikleti şampiyonası sonrası bu senede Yol Bisikletinde Avrupa Şampiyonası düzenleyeceğiz. Geçen seneden beri yapı... devamı
 
BİSİKLET DOSTU KURUM VE KİŞİLER
Aramıza Son Katılanlar...
Serkan TAŞDELEN
     
mikail erkol
     
arzu sarı
     
ZERRİN ELÇİ
     
Sefa Biçer
     
koray orhan
     
yeşim kılınçarslan
     
Şahin BULUT
     
DEVRİM GÜMÜŞSOY
     
filiz durmuş



Gazi Mahallesi Tanaçan Sokak No:10 Yenimahalle-ANKARA
  info@bisikletdernegi.com
Bisiklet Derneği © Her hakkı saklıdır
Email Listemize Üye Olun
 
Adınız
Soyadınız
E-Mail
Cep Telefonu